“铁龙吼叫越天山 ，铁龙万货聚集通欧亚 。吼叫货聚” 据乌鲁木齐铁路局计算 ：本年到6月15日 ，越天经霍尔果斯铁路口岸进出境的山万中欧（中亚）班列已达4569列 ，同比增加27.1% ，集通口岸过货量到达634.06万吨 ，欧亚同比增加22%
。铁龙本年霍尔果斯日均进出境中欧（中亚）班列到达26列以上 ，吼叫货聚创前史新高 。越天这串跃动的山万数字背面，是集通新疆作为向西敞开前沿的铿锵脚步，更是欧亚我国与国际互联互通的生动注脚 。 口岸数据里的铁龙敞开“加快度”。在“一带一路”与区域经济政策下 ，吼叫货聚霍尔果斯铁路口岸的越天效果亮眼
，4569列班列如钢铁动脉
，在半年内运送634.06万吨货品
，相当于每天有26列班列满载机电产品
、轿车配件
、日用百货等物资
，从这儿驶向哈萨克斯坦
、德国等18个国家
。口岸立异推广的“铁路快通” 形式 ，将货品通关时刻紧缩至3小时内，让“我国功率”成为国际物流新标杆 。“钢铁驼队”的奔驰速度 ，较2020年同期增加37%
，其间回程班列占比提升至42% ，正加快构成“去程满载出口、返程带回资源”的双向流转格式 。 打造向西敞开的“黄金纽带” 。从“边远地方驿站”到“国际纽带”，霍尔果斯的蜕变印证着新疆铁路网的跨越式开展 。近年来
，依托兰新铁路
、精伊霍铁路构建的立体通道 ，新疆两大铁路口岸与中欧班列（乌鲁木齐）集结中心构成联动效应
，使新疆成为衔接我国与中亚 、欧洲的 “黄金纽带”。数据显现 ，经霍尔果斯口岸进出的班列中 ，62% 的货品来自长三角 、珠三角等省份 ，经过“东联西出”既为滨海企业下降30%的物流本钱
，也让中亚的优质农产品 、欧洲的高端机械经过班列走进我国市场 。这种“口岸经济圈”的辐射效应，正带动霍尔果斯园区构成轿车拼装 、电子加工等工业集群 ，实现从“过货通道”到“工业高地”的突变
。 美好班列同享“美好盈利”。飞跃的班列 ，承载的不仅是琳琅满目的货品 ，更是边远地方公民可感可及的“美好盈利” 。当新疆的棉花 、果蔬、电子产品乘着“钢铁驼队”走向国际 ，换回的是沿线各国丰厚的消费品与先进技术 。高质量互联互通
，下降了交易本钱 ，丰厚了消费市场 ，发明了很多就业机会，实实在在地提升了边远地方地区公民的生活品质和取得感 。霍尔果斯口岸的繁忙现象 ，正是新疆各族群众同享国家敞开开展效果、拥抱国际机会的缩影 。敞开的大门越开越大
，开展的盈利正沿着钢轨，惠及千家万户。 “潮平两岸阔 ，风正一帆悬。”站在霍尔果斯铁路口岸 ，看中欧班列如银色链带串联起欧亚大陆 ，咱们既望见新疆作为“一带一路”核心区的光亮远景，更看见我国以敞开姿势拥抱国际的坚决脚步
。从前的边境末梢
，正以无可代替的纽带姿势 ，服务国家构建更高水平敞开型经济新格式的庞大战略
。跟着“钢铁驼队” 的汽笛长鸣 ，这条穿越千年的丝路古道 ，正以铁路为笔 、以合作为墨 ，在新时代绘就愈加雄壮的开展画卷
。（丁文昌）。
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